火车站站房建筑主要有三层：设有出租车站、社会停车场、轨道站厅、火车站进出站厅的架空层；车站站台层；车站候车层（设高架车行平台）。(楚天都市报供图)
若打的去火车站，的士会在高架平台停下，你可径直走进候车大厅。大厅是通透的金属屋盖，采光充足，商业区环绕四周。站在中庭居高临下，你可俯瞰一趟趟列车，看到自己将要乘坐的列车，选择性进入候车室候车。(楚天都市报供图)
从候车大厅到站台层，10座电动扶梯供你选择。旁边还有10座阶梯式楼梯，可以停电时应急。站台宽敞明亮，无台柱的风雨棚既可遮风挡雨，又无碍快捷通行。(楚天都市报供图)
荆楚网消息(湖北日报) (记者习少颖 孙滨 通讯员易善伟) 昨日下午，武汉火车站暨城市综合配套工程在蒙蒙秋雨中开工。
省委、省长罗清泉，铁道部副部长卢春房，苗圩、任世茂、李宪生等省和武汉市领导出席了开工典礼。
这项总投资超过140亿元的大项目，位于武汉市青山区杨春湖东侧，主要包括武汉火车站站房、站场，轨道交通4、5号线地铁车站，配套道、等工程。工程计划于2008年9月完鬼节出生的人工。
其中，武汉站总建筑面积35.5万平方米，投资超过40亿元。设客运专线、普速两个车场，共有正线年的设计，高峰小时旅客发送量为9300人。
车站主站房造型如一只展翅大鸟，寓意千年鹤归、九省通衢和中部崛起。站房主要分为地面层、站台层、高架层，最高点距地面58米，首层为铁桥梁结构，上部为大跨度空间钢结构的客运站房。建成后的武汉站，将实现“等候式”和“通过式”相结合的全新旅客进站模式。
根据铁道部有关规划，我国铁交通将建设、上海、广州、武汉四大枢纽中心。武汉站建成后，将凸显武汉内陆最大铁枢纽地位，促进湖北和中部地区经济发展。