带土字旁的男孩名字那样为世界人民所知。好在，纽约客刚刚刊载的万字特写对这位苹果产品新一代进行了全景式的描写和刻画。关于他的十五个小细节也跃然纸上：
艾维苹果办公室的装饰品包括一个仿造自己肖像做出的 Playmobil 人偶，一个橄榄球，一张写着“考虑所有该死的（f*cking）可能性”的设计海报，以及一张印着“大猩猩英女王”头像的班克斯海报。
虽然艾布拉姆斯团队设计了最初的激光剑原型，但艾维在鉴赏过后向其提出了非常具体的意见。当然这些意见在最终的电影剪辑中也被采纳了。
艾维和另一苹果设计师马克·纽森（Marc Newson）都喜欢汽车，但两人都对现在的汽车（设计）感到失望。
事实上，艾维对日本丰田汽车的“反感”早有先例。苹果负责运营的高级副总裁杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）一直驾驶着一辆老旧的丰田凯美瑞。对此，艾维只用了一句简短的话进行评论：“哦，！”
艾维则拥有一辆阿斯顿·马丁 DB4，不过平常驾驶的是一辆宾利 Mulsanne 。艾维表示喜欢宾利完全是因为其设计，而不是因为其价高。
iPhone 6 突出的摄像头让不少人感到抓狂，同时看起来也有些不太美观。这也是艾维不喜欢这个设计的原因，虽然出自其手。不过艾维还是承认，凸出的摄像头设计是一个非常“实用的”的优化结果。
虽然苹果加入大屏手机俱乐部的时间有点晚，但据艾维透露，此前苹果曾考虑基于 iPhone 4 推出一款大屏手机。不过由于早期原型机“笨拙”且“无吸引力”，苹果最终还是放弃了这个项目。
我们一直都认为眼镜产品不是一个明智的方向，因为有些人并不想配戴这样一个东西。我们一直相信，眼镜是侵入式的，并没有将技术置于后端。我们这会是一个失败产品，而你们知道的，迄今为止它确实失败了。
艾维在采访中被要求评论一下竞争对手的智能手表产品，虽然他要求不要在正式报道中列出具体的品牌和型号，但我们还是可以猜出是 Moto 360。
他们的价值主张是“生产任何你想要的，并允许选择任何你喜爱的颜色。”而在我看来，这等同于放弃了自己作为设计师的责任。
库克在采访中赞美了 Beats 的在线音乐服务和个性化播放列表等功能，之后才谈及到硬件产品部分。
为节约用电，Apple Watch 大多数时候都保持屏幕休眠状态，仅在配戴者抬起手腕，想要查看表面时自动——但这个功能显然还有很多细节尚待完善。
去年底苹果在总部测试了一批 Apple Watch 原型。经过试验，上述功能仍存在不少问题。以设计师马克·纽森的经历为例，他需要抬手三次——刻意地抬手，到自然地抬手——才能成功激活屏幕显示。
艾维相信人们可以“接受或者一定程度地接受”自己的手机与街上每一个人所使用的是一样的事实。但对于每天都配戴在手腕上的表而言，这种情况就不同了。因此艾维的实验室决定使用不同的材质来生产不同的 Apple Watch，其中包括铝合金、不锈钢以及黄金等。更值得一提的是，艾维工作室还在继续探索更多新的材质之选。
之前有一位设计师提出了为黄金表壳版 Apple Watch 使用“黄褐色”表带作为搭配的想法，艾维认为这样的色彩搭配会显得庸俗廉价，就像学生公寓内常有的搭配，因此驳回了。目前有关表带选择的问题仍然在讨论中。
不少人希望苹果可以提供经典圆身设计的 Apple Watch，但这样的设计从最开始就没有被考虑过。显然，这并不是完全出自技术方面的原因——艾维认为，圆身设计对智能手表的执行操作没有帮助。
前 Burberry CEO、苹果负责零售部门的高级副总裁安吉拉·阿伦德茨（Angela Ahrendts）如今正在为 Apple Watch 的 4 月上市忙于重新设计零售店布局。据悉，布置一新的苹果零售店将会有一个由金色橱窗搭配装饰而成的角落。该区域或许对一般消费者，如游客和闲逛者将不那么友好。
杰夫·威廉姆斯表示，艾维在内部推行 Watch 项目时曾遇到阻力：公司部分高管担心手表在零售店展示的难度；此外也有可能会分化财富不等的消费群体。但最终艾维了苹果，并在 2011 年秋季开始着手设计智能手表产品，当时正值 iPhone 4S 的发布。