周冰 季建业
展览会上有一个长5米的动车车厢模型吸引了不少观展者，精致的做工、独特的设计让人感叹：什么时候能坐上这样的动车，太舒适了！
模型第一列是坐卧式商务车厢，与现有动车不同的是，左右靠窗都有一个小包房，中间是走道，每个人在这个的空间里，坐着看书看电视，还可以拉开坐椅，变成一张床躺着。另一列车厢是互错式卧铺车厢，这个设计是世界首创，设计的卧铺更巧妙利用空间，二排纵向错落式分布，每人可躺在单独的房间里休息，具有性和私密性，有单独的窗户及桌子和床。模型还有双层餐货车厢、软卧车厢等。
中车机车车辆有限公司副总工程师黄俊辉介绍，这是该公司研制的新型动车工业平台，同样的空间比现有运能提升53％，车票也比现在的票价便宜；能最大限度满足人们在旅途中对舒适性和私密性的需求。
黄俊辉说，这列列车模型里的卧铺车厢已经投入批量生产，并运用到现在的京沪线次列车上，乘客反响很好，将陆续投入生产。 （长江日报记者戴红兵）
来自台北市工业设计发展协会的常务监事吴耀旭热情地拉着长江日报记者试坐，记者坐上感觉非常舒适，椅面柔软，且富有弹性。吴耀旭将椅子倒过来，露出不为人知的秘密：背面是一块木板支撑，还有几个透气的小孔。
“这是云林县一个老师傅做的，他纯手工制作，用料讲究，他选的是产于印尼苏门答腊的玛瑙籐，长于高山，生长缓慢，密度高，经久耐用。”吴耀旭说。
就在旁边，颇具现代感的不锈钢椅子，让人有一种顿时从古代穿越到现代之感，这是来自华芃大学学生的作品。
23日中午，家住光谷的袁友善在展会诉记者，看完展会最大感受是高大上的科技离我们寻常百姓家越来越近了。
展会上的 AG50轻型运动飞机深受观众喜爱，观众可以在现在工作人员的下，坐进驾驶舱客串飞行员。汉阳的刘先生在飞机驾驶舱内体验完后告诉记者，“飞机内部设计得跟汽车差不多，操作也不算复杂，价格也不到百万，私人飞机离普通百姓是越来越近。”
第二届中国工业设计高峰论坛23日在武汉国际会议中心举行，中外知名工业设计大咖汇聚一堂，就《共促设计产业合作 共享绿色包容发展》的主旨，各抒己见。
设计能否改变社会？首个发言者，被誉为“中国工业设计之父”的大学美术学院教授、博士生导师柳冠中的观点是：“工业设计”的根本目的——“创造性地解决问题”，一是解决今天的问题，二是提出未来的愿景。因此，设计能够改变社会。
“目前的高铁车厢是不能分折开来的，如果一片车窗玻璃破了，这一整列高铁就半个月不能运营。”中车机车车辆有限公司副总工程师黄俊辉向展示了中国中车设计者多年努力的，即中国高铁不久将出现的新设计新变化——未来的高铁车厢是可以拆分开的，哪个有问题，就只拆下坏的，不影响整列列车的运行。
烽火通信国家级工业设计中心副主任刘昊介绍，烽火从被动、跟随应急设计，发展到自主创新；从重外观好看，到重内在实质、重用户体验。
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